グランツ　GMC-10E　を修理する。：カートリッジ三昧：SSブログ

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グランツ　GMC-10E　を修理する。　[試聴日記] [編集]

グランツ　GMC-10E　を修理する。

このカートリッジは、９割は、ダンパが劣化している。
劣化といっても、飴状態だ。加水分解らしい。
当初は、ダンパの癖かと思って、逆側にテンションをかけて、数ヶ月全く直る気配がない。
しばらく、放置していた。
顕微鏡でみると、カンチレバー、スタイラスチップは問題ない。

カートリッジ修理の業者が、ダンパ交換て書いてあるがどうやっているのだろうか？

いろいろ考えた末にこんな作戦でダンパを交換してみた。

①　まずは、ダンパの除去
　　断線しないように慎重に行う。
②　AT-10G系のダンパを、2つに分割する。
③　分割した、ダンパを除去したダンパの代わりに差し替える。
④　ゴム系の接着材でコーティング
裏側のコーティング

表側のコーティング

ダンパカバーは、アルミの粘着テープをカットして、補修した。

断線しないまま、ダンパの復活ができた。

一難さってまた一難、針カバー側のラッチが折れている。
この影響で、針交換可能な、スタイラス側の端子と本体側の端子の接触が弱い。
エポキシで補修したが、強度がでない。

両面テープで応急処置
音はこんな感じ
自画自賛では、ないが高級機のサウンドだ。
低域の量感、解像度、定位　どれも文句なし。
ちょい、試聴のつもりでヘッドシェルも安物でここまででれば立派だ。
ベースの設計がいいのだろう。
簡単に書いているがなんども投げ出しそうになった。泣きそうにもなった。
この、サウンドで救われた。

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このカートリッジの針交換式が、役に立った。
裏側からダンパの挿入ができない。針交換式なのでできた。

コイルのハンダ付けとダンパ交換
二度とやりたくない作業だ。

修理詳細　第2弾

と書いていながら、年末整理していたら、GMC-10E　が発見された。
そうだ、ダンパNG　の固体を嫌になって
更に未整理カートリッジ置き場から更に　GMC-10EX　が発見された。
10EX　は、また気が向いたらやろう。

今回は、写真を撮りながら手順を丁寧に記録することにした。

①　劣化ダンパの除去
　　ここで断線したら全て終わり。
　　丁寧にやりたい。
　　ダンパを除去した後はこんな感じ。